大连船用零部件连杆材料应具有较高的疲劳强度和冲击韧性，一般采用中碳合金钢或高强度合金钢。毛坯用模锻成形。连杆纵剖面的金属宏观组织纤维方向应沿着连杆中心并与连杆外形相符，显微组织应为均匀的细晶粒结构。
连杆螺栓是连接连杆大端和连杆盖的承载较高的重要连接螺栓。连杆螺栓要受到装配时预紧力的作用。预紧力应保证个剖分面之间紧密贴合，使它们在大往复惯性力等拉伸作用下也不致分离。
船用超低温拉断阀目前常用的主要有两种结构型式：致断螺栓式和拉索断开式，其中致断螺栓式应用较多，拉断阀两端设有单向阀，两端通过致断螺栓连接，当拉断阀受到的拉力大于致断螺栓的设定拉力值时，致断螺栓瞬间断开，单向阀在弹簧作用力下瞬间关闭，确保拉断阀不泄漏.
表面气孔产生的原因：
（1）树脂加入量偏大，导致发气量太大；
（2）铸型采用喷灯手工烘烤，难以达到均匀干燥；
（3）铁液浇注温度偏低，一旦浇注时卷气，难以排出；
（4）铁液进入铸型的速度太快，导致型腔内的气体来不及排出。
