船舶滚柱轴承一般由外侧、内孔、翻转体和球轴承四一部分构成，严苛的说是由外侧、内孔、翻转体、球轴承、密封性、润滑脂六大件构成。主要是具有外侧、内孔、翻转体就肯定意为滚柱轴承。按翻转体的样子，滚柱轴承分成球轴承和滚柱轴承两大类。
日本、韩国造船厂和主机厂对船用大型锻件的需求量仍然很大，由于受汇率变动的影响及生产率水平、管理水平、生产工艺的差异，使国内船用锻件的价格略高于国际市场价格。加上交货期的日益缩短，这些无疑加大了国内船用锻件厂承接订单的难度，这也是目前国内生产船用大锻件的厂家对韩、日近几年出口量不太大的原因。
随着前几年国内船用锻造厂对技术改造力度的加大，生产成本的大幅下降，通过生产出优质的船用大锻件，必然将会吸引更多的国内外客户。随着中国造船和船用柴油机制造水平的逐渐提高，大连船用零部件的市场前景将相当可观。
有的船用轴承内套上有紧固螺钉，可以使用螺钉将轴承定位在轴上，这时轴的加工尺寸比轴承内径要小两丝，为了方便调整轴承位置。其余的就是轴承紧固套。这种轴承内径是锥形的，里面装一个外锥面的紧固套，紧固套上有圆螺母和止推垫，将轴承和紧固套安装到轴上，旋紧螺母，轴承就安装到轴上了。
(1) 热套安装
将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。
(2) 压入安装
压入安装一般利用压力机，也可利用螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。
