开发针对TGDI发动机的润滑油时，需要考虑的因素以及硬件改变带来的挑战。此外，路博润在做本地化油品开发时，还将中国地区所独有的燃油质量问题一并考虑在内。中国市场上燃油质量参差不齐，不同地区燃油中的甲醇/乙醇含量、胶质含量和重组分含量波动区间较大，这也可能成为TGDI发动机油的额外挑战。另一方面，主流整车厂如大众和保时捷已经意识到了中国燃油质量可能带来的潜在问题，也已经在着手修改他们的油品规范。路博润的配方开发和试验
应对上述种种挑战，路博润认为，为了满足TGDI发动机独特的性能要求，需要结合中国的独特国情，给出本土化的TGDI发动机专用油品解决方案。
开发最合适的发动机油需要一整套综合的方法。路博润在开发发动机油的过程中涉及了四个领域：新单剂及添加剂体系的开发、配方技术、摩擦学和表面科学、发动机试验和行车验证试验。综合而科学的开发过程使得路博润站在中国市场发动机油开发的前沿。
曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要部件。它由缸体、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。当燃烧室内的燃料燃烧时会推动活塞往复运动，带动曲轴转动，通过曲轴将动力传递到了变速器大连船用零部件。
配气机构。配气机构的功用是根据发动机各气缸的工作顺序，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。通常进、排气门的开起/关闭由凸轮轴控制。凸轮轴又由曲轴通过皮带或链条驱动。今天许多发动机又装备了先进的可变进、排气门开起时间和升程等先进技术。
润滑系。润滑系的功用是向作运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现油膜摩擦副，减小摩擦阻力和零件磨损。同时，对零件表面进行清洁和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
冷却系。冷却系的作用是将燃料燃烧时产生的热能及时散发出去，以保护发动机零部件。否则，燃烧室内上千度的高温会将发动机内的活塞烧化。水冷发动机的冷却系通常由冷却水道、水泵、风扇、水箱、节温器等部件组成。从前有过风冷发动机，通过汽车运动时的冷空气为发动机降温，今天已经不用了。
