大连铸造件，铸钢的熔点高，相应的其浇注温度也高。高温下钢水与铸型材料相互作用，易产生粘砂缺陷。因此，应采用耐火度较高的人造石英砂做铸型，并在铸型表面刷由石英粉或锆砂粉制得的涂料。为减少气体来源、提高钢水流动性及铸型强度，大多铸钢件用干型或快干型来铸造，如采用CO2硬化的水玻璃砂型。许多创新性的汽车技术由美国企业提出，但德国、日本汽车企业做得更精、更细。比如，涡轮增压技术由美国通用公司早研发出来，但如今德系的涡轮增压汽车成为畅销车。再比如，上世纪70年代，美国通用汽车公司尝试研发氢燃料电池汽车，但现在日本丰田的Mirai成为全球量产的燃料电池车。
将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。用铸造方法获得铸件叫铸造件。铸件结构设计：保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求，铸件结构设计合理与否，对铸件的质量、生产率及其成本有很大的影响。随着中国汽车工业的快速发展，也为汽车配件企业的发展提供了很大的发展空间。
但是面对庞大的发展空间之外也暗藏隐忧，因为，在如此庞大的市场和消费潜力背后，中国汽车零部件企业还没有足够的实力来抢占市场，企业整体实力仍然偏弱。目前，知名跨国零部件商如博世、电装、德尔福等正在不断加大在华扩张步伐，抢占中国大部分汽车零部件市场。实型大件要保证产品质量，就要防止铸造缺陷的产生，而产生缺陷的原因是多方面的。
我们以为要对具体题目具体分析，有的原因很简单，就集中产生在某一、二个工艺过程，有的原因很复杂，涉及到生产过程很多工序乃至原材料，所以我觉得，干实型大件，关键在于生产过程的控制。从金属铸造起源至今，无论国内国外，重力铸造在很大程度上人们均是采用熔化金属，然后浇注到予制的铸型中，借助于金属的自重补缩凝固，从而获得所设计的铸件。
无论是玄色金属或有色金属，人们大体仍采用上述方法生产铸件。随之后来，由于铸造工作的努力探索，捂出了不少铸造理论，观点，方法，而今盛行的铸造理论是"顺序凝固" "同时凝固"，以及"定向"和"扩散凝固"等等。
