从金属铸造起源至今，无论国内国外，重力铸造在很大程度上人们均是采用熔化金属，然后浇注到予制的铸型中，借助于金属的自重补缩凝固，从而获得所设计的铸件。无论是玄色金属或有色金属，人们大体仍采用上述方法生产铸件。随之后来，由于铸造工作的努力探索，捂出了不少铸造理论，观点，方法，而盛行的铸造理论是"顺序凝固" "同时凝固"，以及"定向"和"扩散凝固"等等。
大连铸造件结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。造型好、品质小。 设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。
例如在15～17世纪，德、法等国先后敷设了不少向居民供饮用水的铸铁管道。18世纪的工业革命以后，蒸汽机、纺织机和铁路等工业兴起，铸件进入为大工业服务的新时期，铸造技术开始有了大的发展。
铸型中残余小砂粒随铁水冲入型腔。合模时，铸型之间或铸型与砂芯之间挤压造成砂粒脱落。铸型砂性能不良（如：水分低，强度低等）方案设计时入水太快易造成冲砂。主要原因：型腔内沙粒没清净。浇注前从浇道或冒口等开放处侵入了沙粒。砂型强度不够，受外力作用引起脱落。浇注不连续或浇注速度太慢导致型腔内沙粒不能顺利漂浮到冒口上，而滞留在温度较低的地方。
由于零件在淬火过程中，表面和心部的冷却速度不一样，因此形成马氏体的先后也不一样。当零件表面先形成马氏体时，便给尚处于奥氏体状态的心部以拉力，这时，由于奥氏体的塑性很好，此应力可以通过奥氏体的塑性变形而被松驰。
