零部件企业，你收到降价通知了吗？2017年底，当大连船用零部件记者在几个行业微信群里抛出这一话题时，委实没想到，一石激起千层浪，来自汽车零部件企业吐槽和抱怨情绪如此强烈，大有一触即发的架势。
年降”是汽车行业的老话题，是车企分散竞争压力的重要手段，也是众多零部件企业“敢怒不敢言”的心头痛。2018年，零部件企业承受的“年降”压力前所未有的沉重。在2017年底对此进行了一轮深入调查摸底，了解这个老问题在新形势下的新变化，尝试寻找解决方案。
在持续一个多月的跟踪采访中，三位记者采访涉及了30余家汽车零部件企业，深入了解2018年的“年降”的现状，大胆从市场的角度剖析了“年降”各方作为，理性探讨到底该如何看待“年降”，详细内容请关注系列报道——疯狂的“年降”。（本系列报道涉及企业采购关键信息，部分内容隐去相关企业名字、产品名称、人名以及职位）
此外，一些零部件企业认为，对于一些生产通用产品、技术壁垒相对较低的小型零部件企业来说，似乎已经进入了一种困局——无力抗争主机厂的降价要求，因为产品竞争激烈，可替代性强。这些企业存在一种心理：如果坚持下去，可能明年能止损盈利，但如果撤出来，明年就没有机会再进入该主机厂的供应体系。
