将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。用铸造方法获得铸件叫铸造件。
汽车铸造件比传统产业的铸件复杂，质量要求较高，供货节拍较快，因此必须采用具有一定水平的较高生产率的铸造设备、设施，资金的投入也较高。但是由於我国传统的铸造厂大多隶属汽车主机厂，又不是主机厂的主体专业，所以，所能安排的实际投入又是很有限的。
大连铸造件介绍说，即使引进了某些国外设备，也因资金有限只能引进部分主要设备，而无能力引进全套设备，从而导致了铸造专业厂比同样隶属於主机厂的机械加工、装配等专业厂的技术水平要落後，生产效率较低，往往成为制约主机厂的瓶颈。在艰难地度过了起步阶段之後，中国汽车铸造业又面临其用户——汽车业对铸件的越来越高的要求，面临社会对铸造业越来越严的要。为了实施可持续发展的战略，必须使汽车达到节能、环保的目标。
因此，对汽车铸件的要求也同世界趋势是一样的。对汽车铸件的轻量化薄壁化、强韧化的要求，给我国汽车铸件的铸造工业水平、设备与模具的水平和铸造原、辅材料的水平的提高，形成了巨大的压力。而我国汽车铝铸造，只是近几年随著轿车工业的兴起才刚刚开始，汽车镁铸件几乎从零开始。
足见我国汽车铸造业压力之大。另一方面，社会已经再不能原谅铸造业这个能源消耗大户和污染大户的放任自流。对资源的保护，对环境的保护已是大家的共识。1998年的63届世界铸造会议上，已开始颁发铸造环境保护奖，世界上十家率先通过ISO14000认证的铸造厂获奖。而我国的环境污染总水平已相当於发达国家历史上最严重的程度，我国汽车铸造业必须走高效、节能、环保之路，走绿色铸造之路，别无选择。
