这些关于铸造件的应用你一定想不到
大连铸造件覆膜砂砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热发两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。
不锈钢铸件在生产的过程中会遇到尺寸不对的现象，影响不锈钢铸件尺寸精准的因素：铸件的结构：铸件壁厚，收缩率大，铸件壁薄，收缩率小，自由收缩率大，阻碍收缩率小。制壳的材料：不锈钢铸件采用锆英砂、锆英粉、上店砂、上店粉，因其膨胀系数小，仅为4.6×10-6/℃。型壳的焙烧：由于不锈钢铸件型壳的膨胀系数小，当型壳温度为1150℃时，仅为0.053%。
不锈钢铸件浇铸的温度：浇注温度越高，收缩率越大，浇注温度低，收缩率越小，因此浇注温度应适当。铸件材质：材料中含碳量越高，不锈钢铸件线收缩率越小，含碳量越低，不锈钢铸件线收缩率越大。
制模对铸件线收缩率：射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模尺寸的影响以射蜡温度最明显，其次为射蜡压力，保压时间在保证熔模成型后对熔模最终尺寸的影响很小，蜡料的线收缩率约为0.9-1.1%。
大型复杂结构铸件岛屿，这个岛屿上的展品有由铝合金高压压铸的电池包壳体，一体式变速箱壳体，为保时捷设计的高压压铸铝合金门框+镁合金窗框组成，以及镁合金压铸的仪表盘横梁，它们均为高压压铸、一次性成型，从而实现减重。动力总成岛屿，展示的是一些在发动机、变速箱等零件上的轻量化技术，比如空心曲轴、差速器壳体，镁合金制作的V6发动机壳、涡轮增压壳体等，同样是以铸造的方式实现轻量化。
