解决大连铸造件问题的终极方法
大连铸造件不能从压铸工艺本身得到彻底解决，要彻底解决这个问题，只能超越该工艺，或者说是从系统外寻求解决的办法。强制凝固补缩的很大特点是凝固时间短，一般只及“顺序凝固”的四分之一或更短，所以，在压铸工艺系统的基础上，增设强制的补缩工艺措施，是与压铸工艺特点相适应的，能很好解决压铸件的缩孔缩松问题。在个别情况下，一些型体较大的铸造件，不允许切割试样，也不能另外铸造用于硬度测试的试验块，这时硬度检测会遇到困难。对于这种情况，常用的办法是，在铸件进行精加工之后在光洁的表面上用便携式的肖氏硬度计测试硬度。例如冶金行业广泛应用的轧辊标准中就规定要使用肖氏硬度计测试硬度。
浇注好的铸造件表面有直线或弯曲的裂缝。裂纹分热裂和冷裂两种。热裂的裂口多呈曲折和不规则的形状，其端口表面呈浅黑色，有较深的氧化色。冷裂的裂口较直，铸件断口表面有金属光泽而且比较干净，有时出现轻微的氧化色。铸件浇注好以后，开型不要过早，不要用冷水浇喷高温铸件，适宜的开型时间是型内铸件温度低于600℃时。目前，在铸造件硬度检测上里氏硬度计被广泛使用。里氏硬度计是对肖氏硬度计的改进。它也是采用动态硬度测试原理，利用计算机技术实现了硬度计的小型化，电子化，使用简单方便，测试结果可方便地换算成布氏硬度值，因而得到广泛欢迎。
制模对铸件线收缩率的影响：a.射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模尺寸的影响以射蜡温度明显，其次为射蜡压力，保压时间在保证熔模成型后对熔模尺寸的影响很小。制壳材料的影响：采用锆英砂、锆英粉、上店砂、上店粉，因其膨胀系数小，仅为4.6×10-6/℃，因此可以忽略不计。铸造件表面经加工后，出现微观的凹凸，有的局部地方还有“发亮”的硬质点，铸造件的表面硬度相差较大，达30~50HB，硬质点部位的硬度可能超过标准。铸造件的硬度差大容易造成工作面磨损不均匀，导致机场加工精度差，柴油机工作噪声大。
