大力推动大连船用零部件的进出口是主要任务
大连船用零部件数控加工中心是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床，它是高度机电一体化的产品。安装时，与PLC 固定在同一金属槽中，并通过内部扁平线缆和PLC 接口电路连接。在PLC 的作用下，它会向步进驱动器发出控制脉冲。用户可以通过上位机中20GM 专用软件FXVPS-E 对步进参数等进行设置，并通过232 通信线进行传输。船用机电产品箱体主要是薄板结构。箱体零件展开放样计算﹑拼装角度计算﹑设计制造工艺等过程复杂,在施工中,零件计算修正量﹑施工修磨量大,产品成型需花费很多人力物力,废弃物多,环境质量差。文中结合船舶运输控制系统国家工程研究中心MCAD数控网络制造系统平台,探讨基于Pro/E板金SheetMetal模块,在设计中建立模型、数控制造等技术和方法。
进装置是指发出一定功率、经传动设备和轴系带动螺旋桨、推动船并保证一定航速前进的设备。其组成包括：主机、传动设备、轴系、推进器。造船厂总平面设计的依据是生产的规模和性质，厂址的地形、地质、水文，尤其是水深、风浪、潮汐、流速、淤积、航道等水域条件，以及上述各车间的组成要求，务求做到材料、零件、分段、总段、各种机组和设备的生产流程最短最方便。选择好舾装码头、防波堤以及各种下水设施的位置和形式，保证厂区内人流的便捷和安全。大型造船厂的船体制造区和船台区，要有宽阔的运输道路，有足够的部件和分段等露天堆场。有的造船厂可以尽量合并车间和下水设施，组成“室内造船厂”。
船舶机舱至少设两个海底门，布置在左右两舷，低海底门在机舱底部，高位海底门设在舭部。对于船舶尾机舱，海底门要尽量布置在机舱前部，以避免吸入空气和污染。排水孔布置于海底门或吸水口之后，并尽可能使两者远离。排水口一般设在满载水线与转载水线之间，以便于操纵和检修阀门。应绝对避免将排水口设于求生艇及舷梯卸放范围。海水管路的排水阀应安装在高于冷却空间的位置。压载水系统主要由压在水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成。一般船上可用艏尖舱、艉尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。艏尖舱、艉尖舱对调整船舶的纵横最有效，边舱对调整船舶横向平衡最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的稳心高度。
